Архив меток: надежность

О готовности к худшему

Я всю жизнь готовлюсь к худшему. Еще с советских времен я знал, что бывает дефицит. Даже хлеб могут вовремя не привезти, поэтому надо быть готовым действовать в условиях, когда хлеба нет. Например, жевать сухари.

Интернет, когда он появился, тоже «радовал» тем, что он может исчезнуть в любой момент. Даже когда в мою московскую квартиру пришел провод, все равно было понятно, что в любой момент могут или украсть сам провод (было два раза), или обвалится провода, которые уходят от дома к маршрутизатору (было один раз), либо от маршрутизатора к провайдеру верхнего уровня (было один раз, во время ледяного дождя). Поэтому я не удивляюсь, но мудро киваю головой с видом «Я же вам всем говорил, да?», когда пропадает связь, электричество, ложится сайт, умирает провайдер или дымит блок питания в компьютере.

Проблему усугубила профессия инженера, которая состоит в том, чтобы знать, что плохого может произойти в тот или иной момент времени. Ведь инженер – это кто? Это тот, что думает, как бы сделать что-то в условиях, когда все может поломаться. Вот я и есть инженер. Поэтому, зная, как работает вычислительная техника, не верю ей ни на грош. Во всяком случае на столько, чтобы доверить ей свою жизнь. Подумайте об этом, когда будете проходить компьютерную томографию или вживлять водитель сердечного ритма.

Поэтому главная нежизненная проблема, которую я решаю в данный момент, это куда писать мысли о жизни, если бумага ненадежна и в ней плохо работает поиск, а Интернет пропадает тогда, когда нажимают на кнопку рубильника?

Есть такая мысль: когда недоступен Интернет, писать на бумагу, и потом сканировать сюда в виде единичного изображения. А вот большие записи писать на бумаге и обрабатывать потом на компьютере, они того стоят, как мне кажется. И еще. Хорошо бы купить автомат и ящик консервов.

Я параноик, я знаю, что никак не сводит на «нет» приведенные аргументы.

О ЖЖ и кто оттуда сваливает

Куча народа в ЖЖ обсуждают, сваливать или нет. Стоит та аудитория, для которой они пишут, того, чтобы нервно ждать, заработает платформа или полежит несколько часов.

Мой взгляд на вещи прост — если блогер достаточно силен, ему все равно, на какой платформе писать, его последователи к нему подтянутся.

Не будьте рабами платформы, блога, Интернета, да и вообще чего бы то ни было. Будьте свободными. От привязанностей и оценочных высказываний.

С мягкой посадкой, Атлантис! Спасибо вам, челноки, за то, что вы были…

Последний Шаттл в последний раз вернулся на Землю. Кончилась великая эпоха космических Челноков первого поколения. Я (как и все, кому эта тема интересна), знал, что все закончится, но все равно была какая-то тень надежды, или просто желание оттянуть этот день.

Но этот день, день завершения программы, наступил. Конечно, будет новая программа и новые свершения, и даже названия могут, наверное, повторяться. Но это будет уже совсем другая история.

Я вырос с программой Space Shuttle. Когда полетел первый корабль, США было еще нашим врагом по холодной войне. Но даже тогда нельзя было не признать революционного характера сделанного американскими инженерами. Для нас не было вопроса, нужны такие корабли или нет — нужны, очень нужны, без них освоение космоса будет невозможным. Так что никто не удивился, когда полетел Буран, в первый и последний раз…

Теперь у меня дети уже почти в том возрасте, в каком был я в момент начала американской программы космических челноков. И я надеюсь, что у них будет свое удивительное космическое открытие. Такое важное для них, каким для меня и многих моих ровесников были Колумбия, Челленджер, Дискавери и другие большие белые космические птицы.