Архив меток: техника

Несколько фактов о Роберте Пирсиге, авторе книги «Дзен и искусство ухода за мотоциклом»

Pirsig2005Живет на свете такой гениальный мужик — Роберт Пирсиг. Родился в далеком 1928 году. Известен тем, что написал потрясающую почти автобиографическую книгу «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» (Zen and the Art of Motorcycle Maintenance: An Inquiry into Values). В действительности в этой книге не так много дзена, как в названии, там больше вполне рациональной западной философии и рассуждения о природе хорошего и плохого, об отчуждении гуманитариев от техники и про то, что природа красива даже тогда, когда на нее противно смотреть.

Пирсиг написал не так много художественных книг — всего пару штук, включая свою Главную Книгу, ставшую классикой. Зато он написал много технических руководств, потому что работал техническим писателем.

Вот несколько важных фактов о нем.

1) В возрасте 9 с половиной лет Роберт Пирсиг прошел тестирование на уровень IQ. Его результат был 170, самый высокий из 50 000 детей, проходящих тестирование.

2) В начале 60-х годов Пирсигу был поставлен диагноз «параноидальная шизофрения и клиническая депрессия», он попал в психиатрическую лечебницу, где проходил лечение электрошоком. Удивительно, но лечение помогло, он был выписан в 1963 году и никогда больше не имел подобных проблем.

3) Пока Пирсиг лежал в больнице, с ним развелась его жена Нэнси Энн, которая родила ему двоих сыновей, Криса и Теодора. Много позже, уже после излечения, Роберт Пирсиг женился на Вэнди Кимпбэлл.

4) Один из сыновей Пирсига, играющий большую роль в книге, Крис, погиб в возрасте 23 лет. Его зарезали во время уличного ограбления рядом с буддистским центром, где он обучался и жил в то время. После смерти Криса, которую Пирсиг очень тяжело переживал, Роберт со второй женой Вэнди решили сохранить ее беременность, потому что считали, что новорожденный ребенок будет новым земным воплощением Криса и продолжит его линию жизни. В 1980 году Вэнди родила дочь Нэлл.

Zen_motorcycle5) Книгу «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» последовательно отвергло 121 издательство. До сих пор это — абсолютный рекорд, занесенный в Книгу рекордов Гиннеса.

6) «Дзен и искусство ухода за мотоциклом» в настоящее время считается признаной классикой философского романа. Она издана тиражом более 5 миллионов экземпляров.

7) Написание книги заняло 4 года, 2 из которых Пирсиг работал техническим писателем и составлял руководства по работе с компьютерными программами. Чтобы успевать писать книгу, он вставал в 2 часа ночи и писал до 6 утра, потом завтракал и ехал на работу. Он работал до обеда, и спал в течение обеденного перерыва. Коллеги замечали странное поведение Роберта, но считали увиденное просто проявлением необычности характера.

В общем, рекомендую к прочтению.

Феррари и велосипеды, как эмблема отношения к жизни

Это велосипеды на Гоголевском. За них люди платят деньги и катаются. Это экологически ответственно и красиво.

VeloGogol

 

А это Феррари без номеров какого-то богатого мудака, который поставил его на пешеходном переходе, чтобы не платить 50 руб в час за стоянку. Урод. Посылаем ему лучи поноса.

Ferrari1

 

Ferrari2

 

Надеюсь, что эта восхитительная красная машина вылезет жлобу боком.

Другой мир, другие люди. Опять машины.

Вообще говоря, тут масса очень старых автомобилей, которые и без тюнинга смотрятся прекрасно. Постоянно натыкаюсь то на ВАЗ-2101 в прекрасном состоянии, то на Москвичи-412. Видимо климат и маленькие расстояния в совокупности с зимним гаражным хранением создают условия для долгой жизни этих автомобильных памятников.

Однако встречаются и особо любимые машинки. Например, помимо вот этого тюнингованного красавца, сегодня встретился вот этот:

Lada_1

 

Lada_2

Lada_3Очень похоже, что их облизывал один и тот же мастер. Ну или это просто похожие вкусы у заказчиков))). И номер уже относительно свежий, но тоже «не для всех» — 720-20!

Обожаю гулять по нашему городку. И не такого насмотришься))).

Другой мир, другие люди. Мое средство передвижения.

А я езжу по городу на «Урале». Хорошая, надежная машина. Легко преодолевает местные ухабы (дороги тут — жуть даже по местным меркам). Легко чинится. И совсем неприхотливая. Желающие увидеть — добро пожаловать внутрь записи.
Читать далее

Изображение

Паровая машина

Weyher and Richemond steam engine

Weyher and Richemond steam engine.

Louis Poyet, from L’Exposition universelle de 1889 (The 1889 Paris world fair) vol. 3, by Émile Monod, Paris, 1890.

Источник — тут. Очень красиво, не могу оторваться.

Письмо 10, о гаджетах и гаджетомании

Здравствуй, ДД!

Я сто лет тебе не писал, прости меня, пожалуйста. Оправдать меня не может ничего — ни то, что ты мне зачастую вообще не отвечаешь, ни то, что ведение журнала и написание писем является делом, в общем-то, добровольным. Просто я считаю свинством то, что я, зная, что ты читаешь мой журнал, не пишу сюда о тех событиях, которые бы мне было интересно обсудить с тобой. Многие из этих событий кроме как с тобой я не хочу обсуждать ни с кем, и если для этого нужно вывалить письмо тебе в общий доступ, то нет проблем, я вывалю.

Читать далее

С мягкой посадкой, Атлантис! Спасибо вам, челноки, за то, что вы были…

Последний Шаттл в последний раз вернулся на Землю. Кончилась великая эпоха космических Челноков первого поколения. Я (как и все, кому эта тема интересна), знал, что все закончится, но все равно была какая-то тень надежды, или просто желание оттянуть этот день.

Но этот день, день завершения программы, наступил. Конечно, будет новая программа и новые свершения, и даже названия могут, наверное, повторяться. Но это будет уже совсем другая история.

Я вырос с программой Space Shuttle. Когда полетел первый корабль, США было еще нашим врагом по холодной войне. Но даже тогда нельзя было не признать революционного характера сделанного американскими инженерами. Для нас не было вопроса, нужны такие корабли или нет — нужны, очень нужны, без них освоение космоса будет невозможным. Так что никто не удивился, когда полетел Буран, в первый и последний раз…

Теперь у меня дети уже почти в том возрасте, в каком был я в момент начала американской программы космических челноков. И я надеюсь, что у них будет свое удивительное космическое открытие. Такое важное для них, каким для меня и многих моих ровесников были Колумбия, Челленджер, Дискавери и другие большие белые космические птицы.